The EV Route

Stops

Hoeveel laadstops heeft een route nodig?

Piekladingsvermogen is een marketingcijfer dat maar een paar minuten wordt gehaald. Wat je rit bepaalt, is het gemiddelde vermogen over het traject dat je daadwerkelijk gebruikt.

Updated 3 min read 26 citations Evidence strength 3/5

Uitzicht langs een snelweg vanaf een viaduct richting een afrit
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

De laadcurve

Een batterij neemt energie niet op met een constant vermogen. Het vermogen is het hoogst bij een lage laadtoestand en neemt af naarmate het pack voller raakt, omdat het injecteren van stroom in een bijna volle cel het risico op lithiumplating en permanente schade met zich meebrengt. Modellen voor snelladen op celniveau beschrijven dit gedrag rechtstreeks [3].

Twee auto's die hetzelfde piekvermogen adverteren, kunnen daardoor vijftien minuten verschillen bij dezelfde stop, afhankelijk van hoe lang elke auto het vermogen aanhoudt voordat het afneemt. Een auto met een lagere piek maar een vlakkere curve is in de praktijk vaak sneller.

Laadsnelheid en laadtoestand

Waarom 10-80%

Onder ongeveer 10% loop je het risico zonder marge aan te komen. Boven ongeveer 80% is de afname zo steil dat je lang moet wachten voor een kleine hoeveelheid energie. Opladen van 80 naar 100% kan net zo lang duren als van 10 naar 80%.

Voor een lange rit zijn twee stops van 10-80% bijna altijd sneller dan één stop van 10-100% plus een kortere tweede stop. De uitzondering is het laatste traject, waar het één keer hoog opladen zinvol is omdat je de afnamestraf niet twee keer betaalt.

Stops zijn ook voor jou

Onderzoek naar rijvermoeidheid pleit consequent voor regelmatige pauzes op lange ritten, en het interval dat daaruit naar voren komt, ligt dicht bij wat een moderne elektrische auto sowieso nodig heeft. De stop die je ervaart als een laadbeperking, is een stop die je toch zou moeten nemen.

Wat het draaglijk maakt, is waar je stopt. Een lader op een onverlicht parkeerterrein bij een winkelcentrum, zonder voorzieningen, is een andere ervaring dan een lader bij een plek waar je zou willen eten — en dat is precies waarvoor onze motorway food-site bedoeld is.

Veelgestelde vragen

Moet ik opladen tot 100% voordat ik vertrek?
Voor het eerste traject van een lange rit: ja — je laadt 's nachts thuis op en betaalt geen tijdstraf voor de afname.
Is een auto met een hoger piekvermogen in kW altijd sneller?
Nee. Het gemiddelde vermogen tussen 10-80% bepaalt de duur van de stop, en een vlakkere curve wint vaak.
Hoe vaak moet ik sowieso stoppen?
Richtlijnen over vermoeidheid pleiten over het algemeen voor een pauze om de paar uur, wat dicht bij wat de auto nodig heeft ligt.
Helpt opladen tot 80% de batterij?
Het structureel vermijden van zeer hoge laadtoestanden en herhaaldelijk snelladen wordt geassocieerd met langzamere degradatie, al is het effect bij moderne packs bescheiden.
Snellaadplekken met gemarkeerde parkeervakken naast een gebouw van een wegrestaurant langs de snelweg
Ralf Lotys (Sicherlich) · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

Gerelateerde artikelen

Het bewijs achter deze pagina Een gestapelde staafdiagram met de samenstelling van de 26 publicaties die op deze pagina worden geciteerd, per studietype. 26other (26)
26 publicaties, 2013–2026. Dit is grotendeels een observationele basis. Ze kan aantonen dat dingen samen voorkomen; ze kan niet vaststellen wat de oorzaak is van wat. Bron: de eigen citatielijst van deze pagina, hieronder.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. Electric Vehicle (EV) Review: Bibliometric Analysis of Electric Vehicle Trend, Policy, Lithium-Ion Battery, Battery Management, Charging Infrastructure, Smart Charging, and Electric Vehicle-to-Everything (V2X) Veza I, Syaifuddin M, Idris M, et al. · Energies · 2024 · Journal article DOI
  2. Dynamic Electric Vehicle Route Planning via Traffic Flow Prediction and Charging Service Integration Zhang Y, Shen X, Wang Y · Processes · 2026 · Journal article DOI
  3. Dynamic User Equilibrium for Electric Vehicle Departure Time and Path–Charging Choices with Wireless and Fast Charging Services Zhang X, Ren H · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  4. Resilience-Oriented Predictive Energy Management and Route Adaptation for Long-Distance Electric Vehicles Under Charging Infrastructure and Road Network Uncertainties Khan B, Ullah Z, Gruosso G, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Planning for Medium- and Heavy-Duty Electric Vehicle Charging Infrastructure in Distribution Networks to Support Long-Range Electric Trucks Then J, Agalgaonkar A, Muttaqi K · Energies · 2025 · Journal article DOI
  6. Co-Optimization of Charging Strategies and Route Planning for Variable-Ambient-Temperature Long-Haul Electric Vehicles Based on an Electrochemical–Vehicle Dynamics Model Zhang L, Zhang M, Shan H, et al. · Sustainability · 2025 · Journal article DOI
  7. Model Predictive Control Using an Artificial Neural Network for Fast-Charging Lithium-Ion Batteries Jaguemont J, Darwiche A, Bardé F · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  8. Fast-Charging Model of Lithium Polymer Cells Jaguemont J, Bardé F · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  9. Optimisation of Electric Vehicle Charging Stations Planning Based on Macro and Micro Perspectives WANG Q, DENG K, YAN J, et al. · Promet - Traffic&Transportation · 2025 · Journal article DOI
  10. Personalised electric vehicle charging stop planning through online estimators Shafipour E, Stein S, Ahipasaoglu S · Autonomous Agents and Multi-Agent Systems · 2024 · Journal article DOI
  11. Electric Vehicle Distribution Route Optimisation and Charging Strategy Considering Dynamic Loads Wu Q, Tian M · Polish Journal of Environmental Studies · 2024 · Journal article DOI
  12. Multi-Objective Electric Vehicle Route and Charging Planning with Contraction Hierarchies Cuchý M, Vokřínek J, Jakob M · Proceedings of the International Conference on Automated Planning and Scheduling · 2024 · Journal article DOI
  13. Electric Vehicle Health Monitoring with Electric Vehicle Range Prediction and Route Planning Jayaram J, Chetan J, Nayak B · Journal of Informatics and Web Engineering · 2024 · Journal article DOI
  14. Comparison of EV Fast Charging Protocols and Impact of Sinusoidal Half-Wave Fast Charging Methods on Lithium-Ion Cells Althurthi S, Rajashekara K, Debnath T · World Electric Vehicle Journal · 2024 · Journal article DOI
  15. An Implementation of Quasi-Newton Algorithm for Fast-charging Lithium-Ion Battery (LIB) Optimization in Electric Vehicle Application Anjarani M, Raharya N · International Journal of Electrical, Computer, and Biomedical Engineering · 2024 · Journal article DOI
  16. End-to-End Direct-Current-Based Extreme Fast Electric Vehicle Charging Infrastructure Using Lithium-Ion Battery Storage Powar V, Singh R · Batteries · 2023 · Journal article DOI
  17. Advancements in Electric Vehicle Charging Infrastructure: Fast Charging, Wireless Charging, and Smart Grid Integration Jordan Y. Arpilleda · International Journal of Advanced Research in Science, Communication and Technology · 2023 · Journal article DOI
  18. Novel Hybrid Thermal Management System for High-Power Lithium-Ion Module for Electric Vehicles: Fast Charging Applications Karimi D, Behi H, Van Mierlo J, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2022 · Journal article DOI
  19. Optimization and Coordination of Electric Vehicle Charging Process for Long-Distance Trips Hassler J, Dimitrova Z, Petit M, et al. · Energies · 2021 · Journal article DOI
  20. Simultaneous Long-Term Planning of Flexible Electric Vehicle Photovoltaic Charging Stations in Terms of Load Response and Technical and Economic Indicators Azimi Nasab M, Zand M, Padmanaban S, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2021 · Journal article DOI
  21. Optimization Approach for Long-Term Planning of Charging Infrastructure for Fixed-Route Transportation Systems Blat Belmonte B, Rinderknecht S · World Electric Vehicle Journal · 2021 · Journal article DOI
  22. TEKNIK FAST CHARGING BATERAI LITHIUM-ION MENGGUNAKAN LOGIKA FUZZY Anshori A, Siswojo B, Hasanah R · Jurnal Ecotipe (Electronic, Control, Telecommunication, Information, and Power Engineering) · 2020 · Journal article DOI
  23. The Design of DSP Electric Vehicle Charging Power Supply Jianning L · Vehicle Dynamics · 2017 · Journal article DOI
  24. Bottlenecks to Fast Charging of Lithium-Ion-Insertion Cells for Electric Vehicles Chandrasekaran R · ECS Transactions · 2014 · Journal article DOI
  25. Bottlenecks to Fast Charging of Lithium-Ion-Insertion Cells for Electric Vehicles Chandrasekaran R · ECS Meeting Abstracts · 2013 · Journal article DOI
  26. Fast Charging Method Based on Estimation of Ion Concentrations using a Reduced Order of Electrochemical Thermal Model for Lithium Ion Polymer Battery Choe S, Li X, Xiao M · World Electric Vehicle Journal · 2013 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original