The EV Route

Pausen

Wie viele Ladehalte benötigt eine Route?

Die Spitzenladeleistung ist eine Marketingzahl, die nur für einige Minuten gilt. Entscheidend für Ihre Reise ist die durchschnittliche Leistung im tatsächlich genutzten Bereich.

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Blick entlang einer Autobahn von einer Überführung auf eine Abfahrt
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Die Ladekurve

Eine Batterie nimmt Energie nicht mit konstanter Rate auf. Die Leistung ist bei niedrigem Ladezustand am höchsten und nimmt ab, während der Akku gefüllt wird, da das Einspeisen von Strom in eine fast volle Zelle das Risiko von Lithiumablagerungen und dauerhaften Schäden birgt. Modelle für das Schnellladen auf Zellebene beschreiben dieses Verhalten direkt [3].

Zwei Autos, die die gleiche Spitzenleistung angeben, können an derselben Ladepause um fünfzehn Minuten variieren, je nachdem, wie lange jedes Auto die Leistung hält, bevor es abfällt. Ein Auto, das niedriger, aber flacher hält, ist in der Praxis oft schneller.

Ladegeschwindigkeit und Ladezustand

Warum 10-80%

Unter etwa 10% riskieren Sie, ohne Spielraum anzukommen. Über etwa 80% ist der Abfall so steil, dass Sie lange auf eine kleine Energiemenge warten. Das Laden von 80 auf 100 kann so lange dauern wie 10 auf 80.

Für eine lange Fahrt schlagen zwei 10-80-Pausen fast immer eine 10-100-Pause plus eine kürzere zweite Pause. Die Ausnahme ist der letzte Abschnitt, wo einmal hochladen sinnvoll ist, da Sie die Abfallstrafe nicht zweimal zahlen.

Pausen sind auch für Sie wichtig

Forschung zur Fahrerermüdung unterstützt konsequent regelmäßige Pausen bei langen Fahrten, und das Intervall, das sich ergibt, liegt nahe an dem, was ein modernes Elektroauto ohnehin benötigt. Die Pause, die Sie als Ladebeschränkung empfinden, ist eine Pause, die Sie einlegen sollten.

Was es erträglich macht, ist, wo Sie anhalten. Eine Ladestation auf einem unbeleuchteten Einzelhandelsparkplatz ohne Einrichtungen ist eine andere Erfahrung als eine, die an einem Ort angebracht ist, an dem Sie essen würden – was der Grund ist, warum unsere Autobahn-Food-Website existiert.

Häufige Fragen

Sollte ich vor der Abfahrt auf 100 % laden?
Für die erste Etappe einer langen Reise ja — Sie laden zu Hause über Nacht und zahlen dabei keine Zeitstrafe durch die Ladekurvenreduktion.
Ist ein Auto mit höherer Spitzenleistung in kW immer schneller?
Nein. Die durchschnittliche Leistung im Bereich von 10-80 % entscheidet über die Stopplänge, und eine flachere Kurve gewinnt oft.
Wie oft sollte ich ohnehin anhalten?
Empfehlungen zur Ermüdung sprechen im Allgemeinen für eine Pause alle paar Stunden, was nahe an dem liegt, was das Auto ohnehin will.
Hilft das Laden auf 80 % der Batterie?
Sehr hohe Ladezustände und wiederholtes Schnellladen gewohnheitsmäßig zu vermeiden, wird mit langsamerer Degradation in Verbindung gebracht, wobei der Effekt bei modernen Batteriepaketen moderat ausfällt.
Schnellladeplätze mit gekennzeichneten Parkplätzen neben einem Autobahndienstgebäude
Ralf Lotys (Sicherlich) · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
Die Beweise hinter dieser Seite Ein gestapeltes Balkendiagramm, das die Zusammensetzung der 26 auf dieser Seite zitierten Publikationen nach Studientyp zeigt. 26other (26)
26 Veröffentlichungen, 2013–2026. Dies ist eine überwiegend beobachtende Basis. Sie kann feststellen, dass Dinge zusammen auftreten; sie kann nicht klären, welches das andere verursacht. Quelle: die eigene Zitationsliste dieser Seite, unten.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

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