L'ansietat per l'autonomia és principalment una ansietat aritmètica. Un cop coneixes el teu consum real a 120 km/h i com el teu cotxe es carrega entre el 10 i el 80 per cent, un viatge llarg es converteix en un horari en comptes d'una aposta.
Article
Remolcar o portar un portaequipatges pot reduir dràsticament l'autonomia d'un vehicle elèctric. Què diu la investigació sobre el consum respecte a la resistència aerodinàmica, la massa i la velocitat, i com planificar la ruta tenint-ho en compte.
Article
Quantes hores conduir abans d'una pausa, segons la investigació sobre la fatiga i les pauses de descans, i per què les parades de càrrega d'un vehicle elèctric s'ajusten força bé al ritme adequat.
Range
Not the WLTP figure. Drag rises with the square of speed and power with the cube, which is why 130 km/h costs so much more than 110.
Stops
Determined by average charging power across 10-80%, not by the peak kW on the brochure.
Cold
Cabin heating and a cold pack compound. Measurement studies put real numbers on both.
Fatigue
Driver-fatigue research says you should be stopping roughly as often as the car needs to anyway.
Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.
Jet lag, travellers' diarrhoea, food safety and eating with an allergy abroad.
Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.
Every EV route planner and charging app compared feature by feature, with each claim sourced and dated.
Aquesta pàgina va ser traduïda automàticament de l'anglès. Les cites i els números no han canviat. Llegiu l'original en anglès si alguna cosa sona estranya. Llegiu l'original en anglès
