A ansiedade de autonomia é principalmente ansiedade aritmética. Uma vez que você conhece o seu consumo real a 120 km/h e como o seu carro carrega entre 10 e 80 por cento, uma longa viagem torna-se um cronograma em vez de um jogo de azar.
Artigo
Rebocar ou transportar uma caixa de tejadilho pode reduzir drasticamente a autonomia de um VE. O que diz a investigação sobre consumo relativamente ao arrasto, à massa e à velocidade, e como planear a rota em função disso.
Artigo
Quantas horas conduzir antes de uma pausa, segundo a investigação sobre fadiga e pausas de descanso, e porque é que as paragens de carregamento de um VE coincidem, aproximadamente, com o ritmo certo.
Range
Not the WLTP figure. Drag rises with the square of speed and power with the cube, which is why 130 km/h costs so much more than 110.
Stops
Determined by average charging power across 10-80%, not by the peak kW on the brochure.
Cold
Cabin heating and a cold pack compound. Measurement studies put real numbers on both.
Fatigue
Driver-fatigue research says you should be stopping roughly as often as the car needs to anyway.
Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.
Jet lag, travellers' diarrhoea, food safety and eating with an allergy abroad.
Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.
Every EV route planner and charging app compared feature by feature, with each claim sourced and dated.
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