Nuotolio nerimas daugiausia yra aritmetinis nerimas. Kai žinote savo tikrinius suvartojimus 120 km/h greičiu ir kaip jūsų automobilis įsikrauna nuo 10 iki 80 procentų, ilga kelionė tampa tvarkaraščiu, o ne lošimu.
Straipsnis
Priekabos tempimas ar stogo dėžės vežimas gali smarkiai sumažinti elektromobilio ridą. Ką sunaudojimo tyrimai sako apie oro pasipriešinimą, masę ir greitį, ir kaip pagal tai planuoti maršrutą.
Straipsnis
Kiek valandų reikėtų važiuoti prieš darant pertrauką, remiantis nuovargio ir poilsio pertraukų tyrimais, ir kodėl elektromobilio įkrovimo sustojimai beveik sutampa su tinkamu ritmu.
Range
Not the WLTP figure. Drag rises with the square of speed and power with the cube, which is why 130 km/h costs so much more than 110.
Stops
Determined by average charging power across 10-80%, not by the peak kW on the brochure.
Cold
Cabin heating and a cold pack compound. Measurement studies put real numbers on both.
Fatigue
Driver-fatigue research says you should be stopping roughly as often as the car needs to anyway.
Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.
Jet lag, travellers' diarrhoea, food safety and eating with an allergy abroad.
Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.
Every EV route planner and charging app compared feature by feature, with each claim sourced and dated.
Šis puslapis buvo automatiškai išverstas iš anglų kalbos. Citatos ir skaičiai nepakitę. Perskaitykite anglų kalbos originalą, jei kas nors skamba keistai. Perskaitykite anglų kalbos originalą
