Mae pryder pellter yn bennaf yn bryder arithmetig. Unwaith y byddwch yn gwybod eich defnydd gwirioneddol ar 120 km/h a sut mae eich cerbyd yn talu rhwng 10 a 80 y cant, mae taith hir yn dod yn gynllun yn hytrach na gamblo.
Erthygl
Gall tynnu ôl-gerbyd neu gario blwch to dorri amrediad cerbyd trydan yn sylweddol. Beth mae ymchwil traul yn ei ddweud am lusgiad, màs a chyflymder, a sut i gynllunio'r llwybr o'i gwmpas.
Erthygl
Sawl awr i yrru cyn cymryd egwyl, yn ôl ymchwil ar flinder ac egwyliau gorffwys, a pham mae stopiau gwefru cerbyd trydan yn glanio'n agos at y rhythm cywir.
Range
Not the WLTP figure. Drag rises with the square of speed and power with the cube, which is why 130 km/h costs so much more than 110.
Stops
Determined by average charging power across 10-80%, not by the peak kW on the brochure.
Cold
Cabin heating and a cold pack compound. Measurement studies put real numbers on both.
Fatigue
Driver-fatigue research says you should be stopping roughly as often as the car needs to anyway.
Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.
Jet lag, travellers' diarrhoea, food safety and eating with an allergy abroad.
Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.
Every EV route planner and charging app compared feature by feature, with each claim sourced and dated.
Cafodd y dudalen hon ei thrawsgrifiad yn awtomatig o Saesneg. Mae'r dyfyniadau a'r rhifau heb newid. Darllenwch y gwreiddiol Saesneg os yw unrhyw beth yn darllen yn rhy ddieithr. Darllenwch y gwreiddiol Saesneg
