The EV Route

Ruta

Frankfurt a Munic en un cotxe elèctric

Aproximadament 381 km de carretera i unes 4 hores de conducció. Segons les suposicions següents, això és 1 parada de càrrega en temps temperat i 1 a l'hivern.

Actualitzat 2 min de lectura 8 citacions

Cotxe de berlina elèctric aparcat al costat de la carretera a Munic
AuHaidhausen · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
Frankfurt a Munic: on cauen les parades de càrrega en temps suau Més de 381 quilòmetres, 1 parada de càrrega, la primera després d'uns 293 quilòmetres amb la bateria plena i cada càrrega del 10 al 80 per cent afegint uns 228 quilòmetres. 1293 kmFrankfurtMunich0 km381 km1 charging stop
Aturada amb temps suau a Frankfurt → Munic. Primer tram de 293 km amb la càrrega completa, després uns 228 km per a una càrrega del 10-80%. A l'hivern, el mateix trajecte necessita 1. Calculat a partir de la taula d'assumpcions a continuació, no d'un motor de ruteig.

Els números, i d'on provenen

Això és aritmètica sobre coordenades reals, no un resultat de ruteig. No pot saber res sobre muntanyes, ferris, obres viàries o on es troben realment els carregadors — així que tracta-ho com una comprovació de salut sobre si un viatge és d'una o de tres parades, i utilitza un planificador en viu per a les parades reals.

Suposicions, així pots substituir les teves pròpies
SuposicióValorPer què
Bateria útil65 kWhEV representatiu de gamma mitjana
Consum, temperat20 kWh/100 kmVelocitat d'autopista, temperatura moderada
Consum, fred27 kWh/100 kmCalefacció de la cabina més un paquet fred
Finestra de càrrega10-80%Per sobre del 80% la reducció fa que esperar sigui ineficient
Reserva d'arribada10%No hauries de planificar arribar buit
Factor de carretera× 1,25Les carreteres són més llargues que les línies rectes

Les xifres de consum es basen en la literatura de mesurament del món real en lloc de cicles d'aprovació de tipus [1][2]. Si el teu cotxe és més eficient, o té una bateria més gran, el nombre de parades disminueix. Un cotxe de 77 kWh a 18 kWh/100 km cobreix notablement més terreny per càrrega que les suposicions anteriors.

Estiu i hivern comparats en Frankfurt a Munic En temps suaus, cada càrrega cobreix uns 228 quilòmetres i el viatge necessita 1 parada; a prop del punt de congelació, cada càrrega cobreix uns 169 quilòmetres i el viatge necessita 1. 057114171228228169Range per charge (km)11Charging stopsMildNear freezing
La penalització hivernal en aquesta ruta. El consum augmenta de 20 a 27 kWh/100 km, la qual cosa costa uns 59 km d'autonomia per càrrega sense afegir una parada en aquesta distància. Derivat de les mateixes assumpcions; les xifres en fred inclouen calefacció de la cabina i un paquet de fred.

Què canvia realment la resposta

  • Velocitat. La resistència augmenta amb el quadrat de la velocitat i la potència per superar-la amb el cub. Baixar de 130 a 110 km/h sovint elimina una parada, cosa que estalvia més temps del que costa.
  • Temperatura. La xifra d'hivern anterior no és pessimisme — la calefacció de la cabina i un paquet fred es sumen.
  • Precondicionament. Escalfar el paquet abans d'una càrrega ràpida millora materialment la velocitat amb què accepta energia.
  • On et pares. Un carregador al costat d'un menjar i un lavabo és un viatge diferent d'un en un aparcament sense llum.
  • Trànsit. En una ruta nacional, aquest és normalment el variable més gran en el temps de viatge.
Filera de alts punts de càrrega ràpida en un terminal de carretera alpina francès
Els carregadors a l'aproximació del túnel de Fréjus serveixen el trànsit que creua cap a Itàlia. Sebleouf · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Preguntes freqüents

Quina distància hi ha de Frankfurt a Munic?
Aproximadament 381 km per carretera, d'una distància en línia recta de 305 km. Uns 4 hores de conducció a una mitjana realista.
Quantes vegades necessitaré carregar?
Uns 1 en temps temperat i 1 a l'hivern, amb les suposicions anteriors. Un cotxe més eficient o amb una bateria més gran necessita menys.
Puc fer-ho sense aturar-me?
No amb aquestes suposicions. La primera etapa amb una bateria plena cobreix uns 293 km en temps temperat.
Haig de carregar al 100% abans de marxar?
Per la primera etapa, sí — carregues a casa durant la nit i no pagues cap penalització de temps per la reducció.

Referències

Cada cita a continuació enllaça amb el registre original revisat per parells a PubMed o a través de DOI. Res d'això és un substitut del consell mèdic.

  1. Effect of Low Temperature on Electric Vehicle Range Steinstraeter M, Heinrich T, Lienkamp M · World Electric Vehicle Journal · 2021 · Journal article DOI
  2. Effect of Ambient Temperature on Electric Vehicles’ Energy Consumption and Range: Model Definition and Sensitivity Analysis Based on Nissan Leaf Data Iora P, Tribioli L · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  3. Electric Vehicle Energy Consumption Modelling and Prediction Based on Road Information Wang J, Besselink I, Nijmeijer H · World Electric Vehicle Journal · 2015 · Journal article DOI
  4. Real‑World Energy Consumption Comparison Between a Diesel Vehicle and a Battery‑Electric Vehicle Fike M, Predin A, Roger A · Renewable Energies, Environment and Power Quality Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Analysis of Heating System Impacts on Battery Electric Vehicle Operation at Cold Temperatures Humphries K, Loiselle-Lapointe A · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Revisiting Electric Mobility: How Individual Perceived Value Shapes Battery Electric Vehicle Adoption—Insights into Technophilia, Range Anxiety, and Battery Cost in China Jia H, Zhao H, Uchiyama Y · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Machine Learning-Based Prediction of Electric Vehicle Energy Consumption Using Real-World Field Data R.Vishnuvardhan, T BanuChandar · Research Digest on Engineering Management and Social Innovations · 2026 · Journal article DOI
  8. Research on Energy Management Strategy for Range-Extended Electric Vehicles Based on Eco-Driving Speed Liu H, Yang K, Sun W, et al. · Applied Sciences · 2025 · Journal article DOI

Aquesta pàgina va ser traduïda automàticament de l'anglès. Les cites i els números no han canviat. Llegiu l'original en anglès si alguna cosa sona estranya. Llegiu l'original en anglès