The EV Route

Način primjene

Od Londona do Edinburgha električnim autom

Približno 667 km ceste i oko 7 sati vožnje. Prema pretpostavkama u nastavku, to je 2 zaustavljanja za punjenje u blagim vremenskim uvjetima i 3 zimi.

Updated 2 min read 8 citations

Niz brzih punjača ispod nadstrešnice na njemačkom autocestovnom odmorištu
Ralf Lotys (Sicherlich) · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
London do Edinburgha: gdje padaju zaustavljanja za punjenje u blagim vremenskim uvjetima Na 667 kilometara, 2 zaustavljanja za punjenje, prvo nakon oko 293 kilometra s pune baterije, a svako sljedeće punjenje od 10 do 80 posto dodaje oko 228 kilometara. 1293 km2521 kmLondonEdinburgh0 km667 km2 charging stops
Zaustavljanja u blagim vremenskim uvjetima na ruti London → Edinburgh. Prva etapa 293 km s pune baterije, zatim oko 228 km po punjenju od 10 do 80%. Zimi isto putovanje zahtijeva 3. Izračunato na temelju tablice pretpostavki u nastavku, a ne alata za planiranje rute.

Brojke i njihovo podrijetlo

Ovo je aritmetika na stvarnim koordinatama, a ne rezultat planiranja rute. Ne može znati za planine, trajekte, radove na cesti ili gdje se punjači stvarno nalaze — stoga to shvatite kao provjeru je li putovanje s jednim ili tri zaustavljanja, a za stvarna zaustavljanja koristite planer u stvarnom vremenu.

Pretpostavke, kako biste mogli unijeti svoje
PretpostavkaVrijednost za novacZašto
Iskoristiva baterija65 kWhPredstavnički masovni električni automobil
Potrošnja, blagi uvjeti20 kWh/100 kmBrzina na autocesti, umjerena temperatura
Potrošnja, hladno27 kWh/100 kmGrijanje kabine uz hladni paket
Prozor punjenja10-80%Iznad 80 % smanjenje snage punjenja čini čekanje neučinkovitim
Rezerva pri dolasku10%Ne biste trebali planirati dolazak s praznom baterijom
Faktor ceste× 1,25Ceste su duže od zračnih linija

Podaci o potrošnji preuzeti su iz literature sa stvarnim mjerenjima, a ne iz ciklusa homologacije [1][2]. Ako je vaš automobil učinkovitiji ili ima veću bateriju, broj zaustavljanja se smanjuje. Automobil s baterijom od 77 kWh i potrošnjom od 18 kWh/100 km prijeđe znatno više kilometara po punjenju nego što pokazuju gornje pretpostavke.

Usporedba ljeta i zime na ruti London – Edinburgh U blagim vremenskim uvjetima svako punjenje pokriva oko 228 kilometara, a putovanje zahtijeva 2 zaustavljanja; blizu ledišta svako punjenje pokriva oko 169 kilometara, a putovanje zahtijeva 3. 057114171228228169Range per charge (km)23Charging stopsMildNear freezing
Zimski gubitak na ovoj ruti. Potrošnja raste s 20 na 27 kWh/100 km, što košta otprilike 59 km dosega po punjenju i dodaje 1 zaustavljanje. Izvedeno iz istih pretpostavki; podaci za hladno vrijeme uključuju grijanje kabine i hladni paket.

Što stvarno mijenja odgovor

  • Brzina. Otpor zraka raste s kvadratom brzine, a snaga potrebna za njegovo svladavanje s kubom brzine. Smanjenje s 130 na 110 km/h često uklanja jedno zaustavljanje, što uštedi više vremena nego što košta.
  • Temperatura. Gornja zimska brojka nije pesimizam — grijanje kabine i hladni paket se zbrajaju.
  • Predkondicioniranje. Zagrijavanje baterije prije brzog punjenja znatno poboljšava brzinu prihvata energije.
  • Gdje se zaustavljate. Punjač u blizini hrane i toaleta posve je drugo putovanje od onoga u neosvijetljenom parkiralištu.
  • Prometna gužva. Na ruti unutar jedne države to je obično najveća varijabla u trajanju putovanja.
Električni hatchback fotografiran s prednjeg tri-četvrt kuta na ulici
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Često postavljana pitanja

Koliko je daleko od Londona do Edinburgha?
Približno 667 km cestom, uz zračnu udaljenost od 534 km. Oko 7 sati vožnje pri realističnom prosjeku.
Koliko puta ću morati puniti bateriju?
Oko 2 puta u blagim vremenskim uvjetima i 3 puta zimi, prema gornjim pretpostavkama. Učinkovitiji automobil ili automobil s većom baterijom treba manje zaustavljanja.
Mogu li to napraviti bez zaustavljanja?
Ne prema ovim pretpostavkama. Prva etapa s potpuno napunjenom baterijom pokriva oko 293 km u blagim vremenskim uvjetima.
Trebam li napuniti bateriju do 100 % prije polaska?
Za prvu etapu, da — punite kod kuće preko noći i ne gubite vrijeme zbog smanjenja brzine punjenja.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. Effect of Low Temperature on Electric Vehicle Range Steinstraeter M, Heinrich T, Lienkamp M · World Electric Vehicle Journal · 2021 · Journal article DOI
  2. Effect of Ambient Temperature on Electric Vehicles’ Energy Consumption and Range: Model Definition and Sensitivity Analysis Based on Nissan Leaf Data Iora P, Tribioli L · World Electric Vehicle Journal · 2019 · Journal article DOI
  3. Electric Vehicle Energy Consumption Modelling and Prediction Based on Road Information Wang J, Besselink I, Nijmeijer H · World Electric Vehicle Journal · 2015 · Journal article DOI
  4. Real‑World Energy Consumption Comparison Between a Diesel Vehicle and a Battery‑Electric Vehicle Fike M, Predin A, Roger A · Renewable Energies, Environment and Power Quality Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Analysis of Heating System Impacts on Battery Electric Vehicle Operation at Cold Temperatures Humphries K, Loiselle-Lapointe A · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Revisiting Electric Mobility: How Individual Perceived Value Shapes Battery Electric Vehicle Adoption—Insights into Technophilia, Range Anxiety, and Battery Cost in China Jia H, Zhao H, Uchiyama Y · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. An Energy-Aware Predictive Longitudinal Control Framework for ADAS-Equipped Battery Electric Vehicles: Coupling Speed Planning with Regenerative Braking for Range Extension Mehta K · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Machine Learning-Based Prediction of Electric Vehicle Energy Consumption Using Real-World Field Data R.Vishnuvardhan, T BanuChandar · Research Digest on Engineering Management and Social Innovations · 2026 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original